Գիտնականներն ու ինժեներները 2022 թվականի հուլիսին Նևադայի Բլեք ժայռի անապատում փորձարկել են Վեներա օդապարիկի նախատիպը: Փոքրացված մեքենան հաջողությամբ ավարտեց 2 նախնական փորձնական թռիչքը:

Իր կատաղի ջերմությամբ և ճնշող ճնշումով Վեներայի մակերեսը թշնամական է և չներողամիտ: Փաստորեն, մինչ այժմ այնտեղ վայրէջք կատարած զոնդերը տևել են առավելագույնը մի քանի ժամ: Բայց կարող է լինել մեկ այլ միջոց՝ ուսումնասիրելու այս վտանգավոր և հետաքրքրաշարժ աշխարհը ուղեծրերից այն կողմ՝ պտտվելով Արեգակի շուրջ Երկրից ընդամենը մի քարի հեռավորության վրա: Դա օդապարիկն է: NASA-ի Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիան (JPL) Փասադենայում, Կալիֆորնիա, 2022 թվականի հոկտեմբերի 10-ին հայտնել է, որ օդային ռոբոտային օդապարիկը, որն իր օդային ռոբոտային գաղափարներից մեկն է, հաջողությամբ ավարտել է երկու փորձնական թռիչք Նևադայի վրայով:

Հետազոտողները օգտագործել են փորձնական նախատիպ՝ փուչիկի փոքրացած տարբերակը, որն իրականում մի օր կարող է անցնել Վեներայի խիտ ամպերի միջով:

Վեներա օդապարիկի նախատիպի առաջին փորձնական թռիչքը

Նախատեսված Venus Aerobot-ի տրամագիծը 40 ոտնաչափ (12 մետր) է՝ նախատիպի չափի մոտ 2/3-ով:

Օրեգոն նահանգի Թիլամուկ քաղաքում գտնվող JPL-ի և Near Space Corporation-ի գիտնականների և ինժեներների թիմը փորձնական թռիչք է իրականացրել: Նրանց հաջողությունը հուշում է, որ Վեներայի փուչիկները պետք է կարողանան գոյատևել այս հարևան աշխարհի խիտ մթնոլորտում: Վեներայի վրա օդապարիկը կթռչի մակերևույթից 55 կիլոմետր բարձրության վրա: Փորձարկման ժամանակ Վեներայի մթնոլորտի ջերմաստիճանին և խտությանը համապատասխանելու համար թիմը փորձնական օդապարիկը բարձրացրեց 1 կմ բարձրության վրա:

Ամեն կերպ օդապարիկը իրեն պահում է այնպես, ինչպես նախագծվել է: Ջեյկոբ Իսրայելևիցը, JPL Flight Test-ի գլխավոր քննիչ, ռոբոտաշինության մասնագետ, ասաց. «Մենք շատ գոհ ենք նախատիպի կատարումից: Այն մեկնարկեց, ցուցադրեց կառավարվող բարձրության մանևր, և մենք երկու թռիչքներից հետո այն վերադարձանք լավ վիճակում: Մենք գրանցել ենք այս թռիչքների լայնածավալ տվյալներ և անհամբեր սպասում ենք դրանք օգտագործել մեր սիմուլյացիոն մոդելները բարելավելու համար՝ նախքան մեր քույր մոլորակը ուսումնասիրելը:

Փոլ Բիրնը Սենթ Լուիսի Վաշինգտոնի համալսարանից և օդատիեզերական ռոբոտաշինության գիտության աշխատակիցն ավելացրել է. «Այս փորձնական թռիչքների հաջողությունը մեզ համար շատ բան է նշանակում. Այս թեստերը հիմք են դնում այն ​​բանի համար, թե ինչպես մենք կարող ենք թույլ տալ երկարաժամկետ ռոբոտային հետախուզում Վեներայի դժոխային մակերեսի վրա:

Ճանապարհորդություն Վեներայի քամիներով

Ուրեմն ինչու՞ փուչիկներ: NASA-ն ցանկանում է ուսումնասիրել Վեներայի մթնոլորտի մի շրջան, որը չափազանց ցածր է ուղեծրի համար վերլուծելու համար: Ի տարբերություն վայրէջքների, որոնք պայթում են ժամերի ընթացքում, օդապարիկները կարող են քամու մեջ լողալ շաբաթներով կամ նույնիսկ ամիսներով՝ շարժվելով արևելքից արևմուտք: Օդապարիկը կարող է նաև փոխել իր բարձրությունը մակերևույթից 171,000 և 203,000 ոտնաչափ (52-62 կիլոմետր) միջև:

Այնուամենայնիվ, թռչող ռոբոտները լիովին միայնակ չեն: Այն աշխատում է Վեներայի մթնոլորտի վերեւում գտնվող ուղեծրի հետ: Բացի գիտական ​​փորձարկումներ կատարելուց, օդապարիկը գործում է նաև ուղեծրի հետ հաղորդակցման ռելեի դերում։

Փուչիկներ փուչիկների մեջ

Նախատիպը հիմնականում «փուչիկ փուչիկի մեջ է», ասում են հետազոտողները: Ճնշվածհելիումլցնում է կոշտ ներքին ջրամբարը. Միևնույն ժամանակ, ճկուն արտաքին հելիումային փուչիկը կարող է ընդարձակվել և կծկվել: Փուչիկները կարող են նաև բարձրանալ կամ ավելի ցածր ընկնել: Դա անում է օգնությամբհելիումօդափոխիչներ. Եթե ​​առաքելության թիմը ցանկանար բարձրացնել օդապարիկը, նրանք հելիումը կթափեին ներքին ջրամբարից դեպի արտաքին օդապարիկ: Փուչիկը իր տեղը դնելու համարհելիումօդափոխվում է ետ ջրամբար: Սա հանգեցնում է նրան, որ արտաքին փուչիկը կծկվում է և կորցնում լողացողությունը:

Քայքայիչ միջավայր

Վեներայի մակերևույթից 55 կիլոմետր ծրագրված բարձրության վրա ջերմաստիճանն այնքան էլ սարսափելի չէ, իսկ մթնոլորտային ճնշումն այնքան էլ ուժեղ չէ: Բայց Վեներայի մթնոլորտի այս հատվածը դեռ բավականին կոշտ է, քանի որ ամպերը լի են ծծմբաթթվի կաթիլներով: Այս քայքայիչ միջավայրին դիմակայելու համար ինժեներները փուչիկը կառուցեցին նյութի մի քանի շերտերից: Նյութն առանձնանում է թթվակայուն ծածկույթով, արևային ջեռուցումը նվազեցնելու համար մետաղականացումով և ներքին շերտով, որը բավականաչափ ամուր է մնում գիտական ​​գործիքներ տեղափոխելու համար: Նույնիսկ կնիքները թթու դիմացկուն են: Թռիչքային թեստերը ցույց են տվել, որ օդապարիկի նյութերն ու կառուցվածքը պետք է աշխատեն նաև Վեներայի վրա։ Վեներայի գոյատևման համար օգտագործվող նյութերը դժվար է արտադրել, և բեռնաթափման կայունությունը, որը մենք դրսևորեցինք Նևադայի մեր մեկնարկի և վերականգնման ժամանակ, մեզ վստահություն է տալիս Վեներայի վրա մեր օդապարիկների հուսալիության հարցում:

Տասնամյակներ շարունակ որոշ գիտնականներ և ինժեներներ առաջարկել են օդապարիկներ՝ որպես Վեներան հետազոտելու միջոց: Սա շուտով կարող է իրականություն դառնալ։ Լուսանկարը՝ NASA-ի միջոցով:

Գիտությունը Վեներայի մթնոլորտում

Գիտնականները փուչիկներ են սարքավորում տարբեր գիտական ​​հետազոտությունների համար: Դրանք ներառում են մթնոլորտում ձայնային ալիքների որոնում, որոնք առաջացել են Վեներայի երկրաշարժերի հետևանքով: Ամենահուզիչ վերլուծություններից մի քանիսը լինելու են հենց մթնոլորտի կազմը:Ածխածնի երկօքսիդկազմում է Վեներայի մթնոլորտի մեծ մասը՝ սնուցելով փախչող ջերմոցային էֆեկտը, որը Վեներան նման դժոխք է դարձրել մակերեսի վրա: Նոր վերլուծությունը կարող է կարևոր հուշումներ տալ այն մասին, թե կոնկրետ ինչպես է դա տեղի ունեցել: Փաստորեն, գիտնականներն ասում են, որ վաղ ժամանակներում Վեներան ավելի շատ նման էր Երկրին: Ուրեմն ի՞նչ է պատահել։

Իհարկե, քանի որ 2020 թվականին գիտնականները հայտնել են Վեներայի մթնոլորտում ֆոսֆինի հայտնաբերման մասին, Վեներայի ամպերում հնարավոր կյանքի մասին հարցը կրկին հետաքրքրություն է առաջացրել: Ֆոսֆինի ծագումը անորոշ է, և որոշ ուսումնասիրություններ դեռ կասկածի տակ են դնում դրա գոյությունը: Բայց օդապարիկներով նման առաքելությունները իդեալական կլինեն ամպերի խորը վերլուծության և, հնարավոր է, նույնիսկ ցանկացած մանրէների անմիջական բացահայտման համար: Օդապարիկների նման առաքելությունները կարող են օգնել բացահայտելու ամենաանհեթեթ և դժվարին գաղտնիքներից մի քանիսը: